• kicseréli a járműbe eredetileg beszerelt olajleeresztő dugót, ha annak menete sérült és nem használható újra
• alkalmas az olajteknőre történő közvetlen felszerelésre
• nincs szükség új menet készítésére
• az olajleeresztő csavarok nagyobb menetátmérővel és az eredeti olajleeresztő csavarokkal megegyező menetemelkedéssel rendelkeznek
• a javítókészlet egy menetes betétből, egy tömítőgyűrűből és egy hozzá illő új olajleeresztő csavarból áll

Szállítási terjedelem:

• 3 olajleeresztő csavar, javítókészlet, M14 x 1,5 mm, V., Audi, Ford, Opel, Mercedes-Benz, Fiat JAD modellekhez
• 1 olajleeresztő csavar, javítókészlet M20 x 1,5 mm, Fiat, Alfa, Lancia modellekhez
• 1 olajleeresztő csavar, javítókészlet M18 x 1,5 mm, PÁS, Renault, Volvo, Toyota, Mitsubishi modellekhez
• 3 olajleeresztő csavar, javítókészlet, M16 x 1,5 mm, PÁS, Renault, Volvo modellekhez
• 1 olajleeresztő csavar, javítókészlet M22 x 1,5 mm, PÁS, Fiat modellekhez
• 2 olajleeresztő csavar, javítókészlet M14 x 1,25 mm, PÁS Diesel HÍD modellekhez
• 1 olajleeresztő csavar, javítókészlet M10 x 1,25 mm, PÁS HÍD modellekhez
• 1 olajleeresztő csavar, javítókészlet M12 x 1,5 mm Renault, Toyota, Nissan, Mercedes-Benz modellekhez
• 5 gumi tömítőgyűrű, belső O: 1/4"
• 25 vörösréz tömítőgyűrű, belső O: 10 mm, külső O: 17,8 mm, anyagvastagság: 1,5 mm
• 20 vörösréz tömítőgyűrű, belső O: 12 mm, külső O: 16,8 mm, anyagvastagság: 1,5 mm